力士樂齒輪泵出現(xiàn)困油情況的時(shí)候應(yīng)該怎么辦？
發(fā)布時(shí)間：2019-09-03 瀏覽次數(shù)：2596
每當(dāng)我們的力士樂齒輪泵經(jīng)?？ㄔ谟椭?，我們知道如何使用適當(dāng)?shù)木唧w措施來減少損壞嗎？現(xiàn)在，讓我們討論一下當(dāng)力士樂齒輪泵經(jīng)?？ㄔ谟椭袝r(shí)該怎么做。
在潤滑齒輪泵中，油液在車輪邊緣工作所用的壓力是不對(duì)稱的，從底部壓力腔到壓力腔，壓力沿齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的方向增大。因此，齒輪和軸受到徑向不平行力的影響。功能上，壓力越高，徑向不平行力越大，徑向不平行力越大，泵軸變形，造成齒頂?shù)蕉ㄗ拥牡讐憾?，造成定子偏壓，同時(shí)加速軸承的研磨，降低軸承壽命。為了更好地減少徑向不均勻力的負(fù)面影響，常采用降低進(jìn)油口壓力的措施，使壓力室的壓力僅在一齒至兩齒的范圍內(nèi)發(fā)揮作用。此外，徑向間隙適度擴(kuò)大。使齒頂與定子的內(nèi)表面不接觸金屬，多使用針軸承或滑動(dòng)軸承在支架上。
通過泄漏通道和端面清潔度的自動(dòng)補(bǔ)償，自動(dòng)補(bǔ)償了力士樂齒輪泵的泄漏通道和端面空隙。
在液壓泵中，運(yùn)動(dòng)部件之間的密封通過小間隙密封，該間隙由運(yùn)動(dòng)學(xué)形成摩擦副。另外，油從壓力室泄漏到底部壓力室是不可避免的;泵油室中的壓力油可以通過三個(gè)通道泄漏到吸油室中：一個(gè)通過齒輪嚙合線處的間隙 - 嚙合 - 齒側(cè)間隙，另一個(gè)是通過泵的內(nèi)孔和齒體定子環(huán)。頂部之間的徑向間隙 - 尖端間隙，第三個(gè)是通過齒輪端面和側(cè)板之間的間隙 - 側(cè)板 - 端面間隙。在三種類型的空隙中，端面空隙的泄漏量最大，并且壓力越高，液壓油從空隙泄漏的越多。因此，為了更好地提高齒輪泵的壓力和容積效率并實(shí)現(xiàn)齒輪泵的減壓，必須從結(jié)構(gòu)上采取具體措施來自動(dòng)補(bǔ)償端部空隙。
通常有兩種自動(dòng)補(bǔ)償端隙裝置：浮動(dòng)瓦軸承或彈性側(cè)板。其原理是引入壓力油，使套筒或側(cè)板靠近齒輪的端面。壓力越高，間隙越小，可自動(dòng)補(bǔ)償端部磨損，減小間隙。齒輪泵浮動(dòng)軸套安裝浮動(dòng)，軸套外腔與泵的油壓腔連接。當(dāng)泵工作時(shí)，浮動(dòng)軸套通過油壓作用壓到齒輪的端面上，使齒輪的兩側(cè)拉緊，從而補(bǔ)償端面間隙。
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