力士樂(lè)葉片馬達(dá)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與結(jié)構(gòu)例

力士樂(lè)葉片馬達(dá)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與結(jié)構(gòu)例

  結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

  （1）結(jié)構(gòu)上采取了一些保證葉片馬達(dá)啟動(dòng)性能的措施如上述，為了防止葉片馬達(dá)剛啟動(dòng)時(shí)壓力未建立起來(lái)因而未旋轉(zhuǎn)之前，片馬達(dá)不能像葉片泵那樣用離心力使葉片甩出，因而葉片頂部不能頂住，在定子內(nèi)曲面上出現(xiàn)高低壓串腔，造成無(wú)法啟動(dòng)輸出扭矩的現(xiàn)象。因此為保證葉片馬達(dá)的啟動(dòng)性能，在結(jié)構(gòu)上必須采取方法使葉片能可靠伸出的措施。

葉片馬達(dá)使葉片伸出的常用方法有兩種(如圖1)：一種是彈簧載，使葉片持續(xù)地伸出；另一種則是將液壓力引人到葉片的下端。

（圖一）

  ①?gòu)椈杉虞d的葉片伸出結(jié)構(gòu)。如圖2所示，在轉(zhuǎn)子兩側(cè)設(shè)有環(huán)形凹槽，槽內(nèi)裝有燕式彈簧，通過(guò)該彈簧在銷(xiāo)子支承上的擺動(dòng)，使每根彈簧兩端分別壓住相隔90°的兩只葉片的根部，例如葉片1與葉片2，當(dāng)葉片2往內(nèi)縮時(shí)，葉片1由于燕式彈簧的擺動(dòng)使之外伸，這樣無(wú)論葉片1還是葉片2，都因彈簧力使它們與定子內(nèi)曲面緊密接觸，從而保證在葉片根部未建立起壓力之前，也能使高、低壓區(qū)障開(kāi)，有足夠的啟動(dòng)扭矩使馬達(dá)旋轉(zhuǎn)，以保證葉片馬達(dá)有良好的啟動(dòng)性能。進(jìn)口的一些液壓馬達(dá)(如美國(guó)威格士公司)也有采用直接在葉片根部裝小彈簧的方法來(lái)保證啟動(dòng)性能。

（圖二）

  確保葉片底部通高壓油使葉片伸出的結(jié)構(gòu)。（圖3）為葉片馬達(dá)的葉片底部常采用在整個(gè)工作過(guò)程中均通高壓油的結(jié)構(gòu)例。在轉(zhuǎn)子中片根部加工有環(huán)形槽，葉片馬達(dá)的進(jìn)出油口A與B分別通過(guò)校間間成2與此環(huán)形槽相通。這樣無(wú)論馬達(dá)正轉(zhuǎn)從A口通人壓力油，還是馬達(dá)從B口通人壓力油，由于梭閥1與2的開(kāi)關(guān)作用，既可使環(huán)形槽（葉片底部）總可與壓力油相通，也可隔開(kāi)壓排油的通道。

（圖三）

  （2)增大工作壓力提高容積效率的結(jié)構(gòu)措施為了增大葉片馬達(dá)的工作壓力，采用了各種結(jié)構(gòu)措施。（圖4）為采用浮動(dòng)配流盤(pán)的結(jié)構(gòu)措施。

  為了提高葉片馬達(dá)的工作壓力，不致因軸向間隙造成大的內(nèi)灌漏，采用了浮動(dòng)側(cè)板以補(bǔ)償軸向間隙的結(jié)構(gòu)，這點(diǎn)與葉片泵類(lèi)似。當(dāng)如圖4 (a)所示時(shí)，壓力油進(jìn)入液壓馬達(dá)，帶動(dòng)轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)，另一部分壓力油進(jìn)入浮動(dòng)側(cè)板左端油腔，將浮動(dòng)側(cè)板向右壓向轉(zhuǎn)子及定子環(huán)端面，起浮動(dòng)密封作用，而且壓力油經(jīng)浮動(dòng)側(cè)板上的小孔進(jìn)入葉片底部，使葉片產(chǎn)生一頂緊定子內(nèi)腔曲面的力，此時(shí)，梭閥處于左位，封閉了壓力油與回油（流出)的連通。圖4 (b)則與圖(a)的進(jìn)回油方向相反，因而馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)方向也相反，其中，棱閥鋼球處于右位，封閉壓力油（進(jìn)油）與低壓油（排油)的連通通道。其余與上述圖(a)相同。此外，由于葉片馬達(dá)要正反轉(zhuǎn)，所以在結(jié)構(gòu)上，葉片要徑向放|置，進(jìn)出油口相等，并有單獨(dú)的泄油口，在高低壓油腔通入葉片底部的通路上裝有梭閥等結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

（圖四）

  結(jié)構(gòu)例

  (1）高速低扭矩葉片馬達(dá)的結(jié)構(gòu)例典型例子見(jiàn)（圖5），為國(guó)產(chǎn)YM型高速低扭矩葉片馬達(dá)的結(jié)構(gòu)圖。燕式扭力彈簧9安裝在轉(zhuǎn)子兩側(cè)面的環(huán)形槽中和套在小軸上。扭力彈簧9的兩臂預(yù)加上扭力各壓在一個(gè)葉片的底部。安裝的目的在于：葉片除靠壓力油作用外，還通過(guò)扭力彈簧的扭力將葉片壓緊在定子內(nèi)表面上。因?yàn)樵趩?dòng)時(shí)，若葉片未貼緊定子內(nèi)表面，則會(huì)出現(xiàn)進(jìn)油腔和排油腔相通，就不能形成油壓也就不能輸出扭矩。采用這種扭力彈簧的優(yōu)點(diǎn)是，兩背所壓緊的兩個(gè)葉片相互成90°，當(dāng)一個(gè)葉片向中心移動(dòng)若干距離時(shí)，另一個(gè)葉片則向外移動(dòng)若干距離。因此彈簧在工作時(shí)，只是圍繞小軸作小量擺動(dòng)，除了預(yù)加的恒定扭力外，基本上不再承受交變載荷。

（圖五）

  （2）低速大扭矩葉片馬達(dá)的結(jié)構(gòu)例圖6為YM素型低速大機(jī)矩葉片馬達(dá)的結(jié)構(gòu)例，葉片下端的小彈簧是為了保證良好的啟動(dòng)在能。浮動(dòng)側(cè)板(配流盤(pán))在高壓油的作用下緊貼定子與轉(zhuǎn)子的端面，可獲得好的容積效率。該馬達(dá)廣泛應(yīng)用于各種中高壓液壓系統(tǒng)，如海船拖網(wǎng)機(jī)、船用錨機(jī)、絞車(chē)、工程機(jī)械等。

（圖六）