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博世力士樂(lè )雙齒輪解決方案顯著(zhù)降低液壓系統油耗

發(fā)布時(shí)間:2019-08-12 瀏覽次數:4306
與單純使用雙齒輪系統的用戶(hù)相比,選用力士樂(lè )雙齒輪按需提供能量的工作系統的輪式裝載機用戶(hù)能將油耗降低高達10%,切實(shí)提高經(jīng)濟效益。根據中國終端設備制造商的首輪測試顯示,短短數月內,裝載機所節省的燃油費用即可超過(guò)采購這款新系統元件的成本。輪式裝載機的耗油量是長(cháng)期影響其運行成本的關(guān)鍵因素。對于全球終端用戶(hù)而言,耗油量和售價(jià)都是機器采購過(guò)程中的重要考量因素。只需增加少量投資,力士樂(lè )雙齒輪全新的按需提供能量的工作系統就能比傳統開(kāi)芯系統多實(shí)現10%的耗油減少,從而持續降低裝載機的運行成本。力士樂(lè )雙齒輪按需提供能量的工作系統的成本效益能在短短數月內顯現,實(shí)際情況因操作習慣、工作周期和柴油價(jià)格而異。根據轉向器轉向以及主控制閥工作時(shí)反饋的先導壓力,按需提供能量的工作系統
通過(guò)定量泵和變量泵提供實(shí)際工況所需的能量。力士樂(lè )雙齒輪按需提供能量的工作系統可使用工作液壓裝置原有的開(kāi)芯控制閥,因而比流量分配系統的成本更低力士樂(lè )雙齒輪按需提供能量的工作系統是博世力士樂(lè )為3噸及以上的裝載機開(kāi)發(fā)的一款極具經(jīng)濟效益的解決方案。力士樂(lè )雙齒輪按需提供能量的工作系統增設的變量泵通過(guò)優(yōu)先閥分配流量,保證了裝載機運行中能量的持續供應,使裝載機適應所有的工況。一旦工作液壓裝置需要執行操作,變量泵就會(huì )根據反饋的先導壓力按需提供能量,而其動(dòng)力性能保持不變。這種控制可以單純通過(guò)液壓或電氣方式實(shí)現,工作液壓裝置現有的開(kāi)芯控制閥仍可使用。這樣,相比高端市場(chǎng)中使用的流量分配系統,力士樂(lè )雙齒輪按需提供能量的工作系統就顯著(zhù)降低了系統成本。按需提供能量的工作系統能幫助設備制造商將工作壓力從180 bar提高到250 bar,從而減少系統能量,進(jìn)一步節省油耗,降低運行成本。目前,國內絕大多數中端輪式裝載機仍?xún)H采用雙齒輪泵并配以開(kāi)式閥,因此液壓油流量的大小往往與實(shí)際需求無(wú)關(guān)。裝載機在較低的工作負荷下,所傳輸的液壓油大部分未經(jīng)使用就經(jīng)過(guò)溢流閥回到流油箱,大大增加了燃油以及機器的整體運行成本。博世力士樂(lè )在全球高端輪式裝載機市場(chǎng)中始終保持領(lǐng)先地位,其流量分配系統能實(shí)現能源效率的高效化。而全新的按需提供能量的工作系統則針對中端市場(chǎng),特別考慮了中端市場(chǎng)主要的成本壓力。由中國制造商生產(chǎn)的首臺配備按需提供能量的工作系統的輪式裝載機已完成測試,相關(guān)試驗數據證實(shí)了按需提供能量的工作系統顯著(zhù)的節油性能和較短的成本收益期。除了多款變量泵和主閥外,博世力士樂(lè )的按需提供能量的工作系統系統還有全液壓制動(dòng)閥(動(dòng)力制動(dòng)器)、減震模塊RMZ2,以及液壓和電子手柄等解決方案。